3月3日上午10:08分，安徽省交通建设股份有限公司的“通达号”土压平衡盾构机在中国铁建重工集团股份有限公司第二产业园验收下线。安徽交建常务副总裁、总工程师储根法，铁建重工副总经理、总工程师胡斌等出席下线仪式。

仪式现场，储根法发表致辞并宣布“通达号”盾构机正式下线。随后，双方代表、嘉宾共同揭开宏幕，现场主持人下达启动指令，盾构机刀盘缓缓转动，在大家的共同见证下顺利下线。

“通达号”盾构机于2022年6月30日签订合同，7月设计定型，经过多次的设计联络、技术交流，历时近5个月的加工制造，最终于2022年12月26完成整机制造。该盾构机开挖直径6.93米、整机长度86米，下线后将会用于安徽交建合肥轨道交通新桥机场S1号线土建1标段四~固区间的掘进施工。该区间长度为3027米，是目前安徽省内最长盾构区间，区间内下穿北二环高架（与桩基最小水平净距为2.09m）、下穿水库连通输水隧道（与输水隧道竖向间距3m）、下穿新修河道及侧穿高压铁塔等主要风险源，对盾构机的掘进提出了较高要求。为此，在设备选型及初步设计时，公司充分考虑未来市场的适应性，在盾体、刀盘刀具、最大扭矩等方面，均做了应对复合地层的针对性设计，保证设备既满足软土地层的掘进效率，又能适应复合地层的使用。在盾构机设计制造过程中，对装机功率、扭矩、刀盘刀具等方面又进行了“量体裁衣式”的针对性优化，保证了盾构机良好的工作性能和适应性，为快速、高效、安全掘进提供了有力保障。

此次“通达号”盾构机的顺利验收下线刷新了公司大直径盾构掘进设备的记录，对公司轨道交通建设产业布局具有战略性的意义。接下来，安徽交建将继续发挥专业优势，以实际行动践行党的二十大精神，科学组织、规范施工、高标准建设，助推合肥S1号线早日实现贯通，为合肥市大建设贡献坚实的力量。（通讯员  李明）